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2018-08-22 13:20 来源:西安网

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  尽管下半场阿德的进攻效率有所下滑,但在末节的决胜时刻,阿德在还剩1分26秒与还剩55秒时,两度打进关键得分稳固局势,却终归还是被爵士新人王米切尔投中关键一球,强行扳平比分也让双方被迫进入加时赛。优势三、球队的整体性在斯隆没有到来之前毫无疑问广东最多也就是一支四强球队,因为在当时广东的阵容结构非常不合理,但是在斯隆加盟之后如今的广东在结构上非常合理,在内线他们有易建联和尼克尔森的内线组合,在外线有赵睿和斯隆的两杆火枪,还有防守尖兵周鹏。

北京后卫阿隆-杰克逊认为北京本应3-0结束系列赛,他表示北京队是一支非常有种的队伍。整场比赛下来卡佩拉的进攻约等于没有,在开拓者的严守之下几乎没有吃饼的机会。

  除此之外,黄蜂面对与摆烂大队篮网的对垒,他们在前两节连续被压制,甚至是黄蜂上半场就已经落后多达19分,几乎就是要被碾压得毫无还手余地。要知道,本赛季罗斯因为伤病仅仅只出战21场比赛,而森林狼另一位后场大将巴特勒也是继续养伤,因而森林狼也是极为迫切最大化规避伤病影响。

  而广东在淘汰了卫冕冠军完美复仇之后,他们如今状态正佳。这就是雷霆本赛季最真实写照,他们可以在对阵猛龙、勇士和火箭的比赛里取得5胜2负的成绩,也能输给独行侠、国王这样的弱旅,多次领先20+被对手翻盘,西部第三本来是他们的囊中物,现在输掉这样比赛后显得是渐行渐远,这样窝囊的输球,对于士气也是一种严重的打击。

亚尼斯同时还强调,今晚的北京队必须打得更强硬,还要打赢心理战。

  回到防守端,詹姆斯又抢下了后场篮板,卡尔德隆强势超车偷袭到了前场,詹姆斯送出了纵观全场的妙传,卡尔德隆轻松上篮得手。

  7年后,李春江终于带领这支球队完成了突破。4场比赛,方硕虽然投丢过关键球,但也命中了不少关键球,他打得关键球的能力也不比郭艾伦差了。

  虽然辽宁有韩德军和巴斯的内线组合,但是在首轮和北京的比赛上我们就能够看的出来巴斯自从进入季后赛之后基本上就已经开始迷失了,同时辽宁的内线在面对北京内线的时候都没有什么优势可言更不要说面对易建联和尼克尔森的组合了,尤其是易建联在这一轮系列赛上优势会非常的凸出,虽然韩德军能够在内线抗衡易建联但是大家要知道无论是易建联还是尼克尔森都有非常远的射程,这一点在和新疆的比赛中就已经表现出来了,所以说在这一点上辽宁无论在防守端还是在进攻端内线都会非常的吃亏。

  显然最后的3个失误是首钢输球的主要原因,但是除了这三次失误之外还有一人也有非常大的责任这人就是北京首发后卫刘晓宇,在昨天的比赛上刘晓宇全场比赛出战分钟3投0中拿下了0分2篮板1犯规1失误的尴尬数据,不得不说在后卫线吃紧的情况下,刘晓宇的迷失让雅尼斯十分头疼,他只能更多使用方硕!相信看过昨天比赛的球迷就能够看的出来刘晓宇在比赛上表现的有多么尴尬,在进攻端刘晓宇几乎找到任何出手的空间,尤其是作为一名核心后卫而言最拿手的技术就应该是突破分球,但是就是这样一项最为基本的技术刘晓宇竟然都没有想会全场比赛我们真的没有看到他突破到禁区,更没有看到他在突破禁区之后有分球的表现,全场比赛0次助攻就是最好的证明。他必须习惯这样的速度,因为他即将进入UCLA(加州大学洛杉矶分校),过去这个赛季他在高中场均分、个篮板、次助攻、次盖帽。

  4场比赛,方硕虽然投丢过关键球,但也命中了不少关键球,他打得关键球的能力也不比郭艾伦差了。

  当然了这已经不是刘晓宇第一场比赛表现低迷了,而是在季后赛1/4决赛4场比赛刘晓宇的表现都是迷失的,在季后赛的这4场比赛里刘晓宇的数据分别是G1的比赛拿到2分2篮板2助攻,G2的比赛拿到0分4篮板5助攻3犯规,G3的比赛拿到8分4篮板3抢断0助攻,G4拿到了0分2篮板1犯规1失误的数据,4场比赛下来刘晓宇一共只得了10分7助攻,尤其是助攻数就足以能够看的出来在首发后卫的这一位置上他表现的有多么惨淡。

  在此之前,或许只有库里、科比这样美如画球员才会做出的姿态,以他的身材能把运球速度、准度和终结对抗能力结合起来,放在詹姆斯身上也毫无违和感。联赛首轮,恒大和富力拼杀的十分激烈,在最终4比5输球。

  

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山东两类交通事故下降 智能交通安全系统显效

2018-08-22 07:41:58 来源: 大众网-新锐大众
在将比赛完全带入自己的节奏后,辽宁队一度领先多达31分。

????记者5月3日从山东省财政厅了解到,自2015年起,山东省级财政累计投入省级奖补资金9亿元,带动全省投入42.7亿元,建设完成全省6280公里高速公路、38757公里国省道智能交通安全系统。据统计, 今年一季度,全省交通超速行驶和违反交通信号引发的道路交通事故较上年同期分别下降25%和13.95%,由此带来的财产损失较上年同期减少17.22 %,智能交通安全系统设备在改善交通秩序、保障交通安全方面的持续性作用凸显,省级奖补资金的投入,带动了全省智能交通安全的全面提升。

????建立资金管理办法和综合评价指标体系,充分发挥结果导向作用,创新政法系统资金分配模式。2015年立项初始,省财政厅会同省公安厅首先研究制定了《全省公路智能交通安全系统建设省级补助资金管理办法》,明确项目建设主要内容、建设责任和资金保障主体,以及建设时限;建立项目规划、项目建设、资金资产管理、保障条件、技术标准化、绩效产出6个一级、15个二级、32个三级综合评价指标体系;委托省公安厅组织专家,通过现场核查、项目单位答辩等方式,由专家按照评价指标打分形成评价报告,确定被评价项目单位绩效等级,省财政在下达奖励补助时将专家评审结果作为分配因素权重的70%,开创政法资金分配因素引入绩效评价机制。

????引入社会基金,建立交通安全系统建设多渠道资金筹措机制。山东省智能交通系统采用以同级政府投入为主,省财政通过奖励补助的方式,鼓励各地多渠道筹措资金,在规定期限内完成建设任务。如2016年菏泽市拓展资金筹集渠道,采用PPP的方式引入社会资本1.67亿元,用于辖区内高速公路、国省道智能交通安全系统建设,并由社会资本承担包括工程质量、运营维护等在内的所有风险,政府主管部门承担监管责任,通过鼓励社会资本参与投资运营,极大地缓解困难地区财政压力,开创全省道路交通安全领域政府和社会资本的合作模式。

????【相关链接】

????智能交通安全系统属于智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)的一个分支,是指将先进的信息技术、通信技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效集成运用于整个交通管理体系。通过对交通流量、交通事件、交通事故、气象状况、交通监控、交通违法等交通信息的实时采集,数据融合处理与大数据综合分析研判,实现信号控制、信息发布、监控指挥、车辆查缉等交通管理智能化,建立集道路交通监测、决策、控制和服务为一体的交通安全管理体系,有效提高执法和治安防控科技含量,缓解警力不足,达到保障交通安全、提高通行效率、减少违法行为等交通管理目标。(完)

[ 编辑:丁宇飞 ]
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